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출시일:2018-02-12  /  게시자:좋은 자동차 공유  /  찾아보기:
상응하는 2 +26 환경 프로그램의 경우, 전국 자동차 요소 집합체가 많이 삭감되었거나 제한적이었습니다
 
큰 아홉이 대응하는 2 + 26 환경 프로그램, 국회 AdBlue를 잘 수요의 국제적 측면과 함께 작동 속도가 수년에 걸쳐 낮은으로 감소 많은 상처 또는 제한,이 있었다, 곧 개최 자동차 가격 요소 시즌을 변경 인하 상황, contrarian 상승, 마케팅 기획 회사를 찾기 어려운화물, 그럼 우리는 차량 요소의 긍정적 영향과 부정적 영향을 살펴 봅니다.
 
좋은 하나, 부분 주차, 제한된 생산은 꽉 가격이 양을 보여줍니다
 
금성 영역은 우리가 정지 또는 제한 생산하기 때문에, 그것은, 국가 자동차가 지금까지 산동 요소 시장을 볼 수있는 국내 최초이며, 가장 중요한 봐하지만 지난해 4 분기 이후 산서 가격이 처음으로 상승되어 현재 꺼져, 다음, 산동 주도 하북성과 ​​주변. 테이블을 그릴 수 위, 아홉 금성 넓은 지역에 복합 생산 단지 주차시, 같은 수율 계산에서 10 일에 의해 같은 10 ~ 15 일, 대형 곡물 손실이 117,000t 일이었다 그 중 약 17 톤, 포스트 30 % 가열 동안 한정 생산하지만, 약 610,000t에, 금성이 요소의 큰 곡물 차 거점 인까지의 감소 출력, 후자는 큰 입자가 상품을 찾기 어려운 것입니다.
 
좋은 두, 자주 국내 물 좋은 장미 국제 입찰
 
8 월 말 현재 인도의 국가 자동차는 인신 매매의 양이 증가하고있는 동안, 수입 및 생산이 감소하고 2016년 3월 이후 1억2천7백만톤 가장 낮은 수준 요소 주식에 도착했다. 인도와 미리 예정대로 다음 시즌을위한 비료를 결합 했으므로 세 달링 경시 상황에 서명하는 달이있을 것입니다. 에티오피아 -10 월 26 일 재 입찰한다 동시에 초기, 국제 요소 최근 긍정적 인 국내 자동차 시장 의심의 여지 (표준 가격입니다 높지을 포기하기 전에 Zhixin) 큰 입자를 AdBlue의 550,000t의 제목을 포기했다.
 
좋은 세, 액체 암모니아의 이익 주도 부분
 
자동차 요소 및 암모니아 대비, 평소 보너스 수준으로 가격면에서, 액체 암모니아, 요소 ​​가격 이론의 전환 가격과 현재의 차에 생산 차량 배당보다 더 많은 액체 암모니아 요소의 생산을 얻을 수 있습니다해야 2600- 2천7백위안 / 톤이 후 우리는 액체 암모니아, 메탄올에 비해 비교할 수 있도록, 메탄올 가격 10 월 (17) 150~200위안 (단일 알코올, 메탄올 다른 프로세스) 및 액체 암모니아에 해당하고, 절단, 메탄올의 산동 주류 가격 요소 회사 해석에 차가 약간 낮은 이유는 거짓말을 시작하는 이유 2천5백80~2천6백위안 / 톤, 물론,이 액체 암모니아를 생산하고 동시에 한, AdBlue를가, 메탄올 기업, 액체 암모니아의 이익이 최고입니다 .
 
부정적 하나, 전통적인 비수기 비료, 계속해서 냉담한 요구
 
보기 다운 스트림 조달, 판의 관점에서, 무역의 큰 라운드, 스토리지의 비료 조달 금액의 일부를 배제하지 않는, 여전히 물론 조달의 주요 힘 물 선적을보고 (복합 비료가 모퉁이를 돌면 것, 그것은 AdBlue를 더 구매를 전송) 높음, 긴급하지 마십시오. 높은 압력과 중간 크기의 그린 시트 제조업체 아래 사이트 건설 회사의 측면에서 플레이트 시장은 관계없이 짧은 계절, 대부분의 추격전 판매를 구입하고, 큰 거래 할 수뿐만 아니라 보유, 또한 출구, 또는 부족, 후반 동북를 보낼 수 있습니다 홍콩에서 설정 농업 비료, 채광이없고 판매가 없더라도 단순히 유통을 기다리고 기다리는 사람이 있기 때문에 농민과 유통업자가 적습니다.
 
요약하면,이 단계에서 차를 자주 국제 입찰과 함께, 낮은 지원 차량 요소 최고치를 실행하기 시작 지배합니다 유리한 요소 요소의 기본에 의해 점령, 시장이 구입하거나 구입하지, 투기의 두꺼운 분위기와 결합, 또한 미묘하게 밀어 요소 비축와의 차 확산 동작은, 심지어 다가오는 봄 비료 간격이 기후 변화에 의해 영향을받는 존재, 같은 시간에 쉽게 무리 행동을 유발, 광산 제품에 중점을두고, Paohuo 동시에 전통적인 의미에서 더 겨울 저장 저수지가 없다 가동률 및 스프링 원인 중단뿐만 아니라 더 어려운 빠른 가격 하락으로 이어지는, 요소 공포와 매각 차를 촉발 미래 현금 혼잡에 초점을 맞춘 목록을 지 웁니다. 따라서 트리거 노드의 위험을 제거하는 것 외에도 자금 사용은 합리적이어야합니다.

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